TT-02の種類一覧｜B・D・R・TYPE-S系の違いを初心者向けに整理

TT-02には、標準のTT-02をはじめ、オフロード用のTT-02B、ドリフト用のTT-02D、レース向けパーツを装備したTT-02R、足まわりを変更したTYPE-S系などがあります。

名前は似ていますが、単純に「アルファベットが増えるほど上位になる」という関係ではありません。

主な違いは、次の3点です。

• 走らせる路面や用途
• サスペンションなどの基本構造
• 最初から付属するオプションパーツ

初心者は、B・D・R・TYPE-Sという名称だけで判断せず、まず「どこで、どのように走らせるTT-02なのか」を確認してください。

TT-02の種類と違い一覧

限定品や特別企画品もあるため、購入時はシャーシ名だけでなく、商品番号と付属品も確認する必要があります。

標準のTT-02はシリーズの基本

標準のTT-02は、縦置きモーターとシャフトドライブ4WDを採用したオンロード用シャーシです。

部品点数が比較的少なく、左右共通の部品も多いため、初めて組み立てる人でも構造を確認しやすくなっています。

パーツの組み替えによって、ホイールベース、車高、トレッドを変更できるのも特徴です。ツーリングカーだけでなく、製品によってはラリーカーやスポーツカーなど、さまざまなボディが組み合わされています。

TT-02の駆動方式や基本構造から確認したい人は、先にTT-02とは｜基本構造・仕組み・特徴を初心者向けに整理を読むと、各派生型との違いが分かりやすくなります。

TT-02Bはオフロードバギー用

TT-02Bは、TT-02のシャフトドライブ4WDを利用したオフロードバギー用シャーシです。

標準TT-02とは、タイヤだけでなく、サスペンションや車体寸法も異なります。

オイルダンパー付きのダブルウィッシュボーンサスペンション、スパイクタイヤ、受信機をホコリから守る保護ケースなどを装備しています。土や砂利などの未舗装路を走るための構造です。

そのため、標準TT-02にバギー用タイヤを付けただけのモデルではありません。

TT-02BRはTT-02Bのレース仕様

TT-02BRは、TT-02Bにオプションパーツを追加し、レース参戦や細かなセッティングを意識したシャーシです。

オイル封入式ギヤデフ、前後ユニバーサルドライブシャフト、フルベアリング、カーボンダンパーステーなどを装備しています。

名前にRが付いていますが、オンロード用のTT-02Rとは別系統です。

• TT-02BR：オフロードバギー用
• TT-02R：オンロードツーリングカー用

初心者が混同しやすいポイントなので、Bの有無まで確認してください。

TT-02Dはドリフト用

TT-02Dは、標準TT-02をベースにした4WDドリフト仕様です。

樹脂製のドリフト専用タイヤ、CVAオイルダンパー、フルベアリング、スポーツチューンモーター、アルミモーターヒートシンクなどが標準装備されています。

駆動方式は標準TT-02と同じシャフトドライブ4WDですが、普通のゴムタイヤでグリップ走行するTT-02とは、最初から付属する部品が異なります。

標準TT-02でもドリフト用タイヤを装着すれば滑らせることはできます。しかし、TT-02Dはドリフト走行に使う部品を最初からまとめたシャーシです。

標準TT-02とTT-02Dの付属品や用途を詳しく比べたい人は、TT-02とTT-02Dの違い｜初心者はどっちを選ぶ？で確認できます。

TT-02D TYPE-Sは足まわりも変更されている

TT-02D TYPE-Sは、TT-02 TYPE-Sの足まわりにドリフト用タイヤやドリフト向けの部品を組み合わせたモデルです。

標準のTT-02Dよりも、キャンバー角やフロントのトー角などを調整しやすい構造になっています。

単にTT-02Dの付属品を増やしたモデルではなく、サスペンション構造も異なります。

TT-02Rは標準TT-02をオプションで強化した仕様

TT-02Rは、標準TT-02の基本構造を残しながら、走行性能を高めるオプションパーツを組み込んだシャーシです。

主な装備は次のとおりです。

• アルミモーターマウント
• アルミプロペラシャフト
• アルミプロペラジョイント
• ハイスピードギヤセット
• フルベアリング
• CVAオイルダンパー
• トーイン3度のアルミ製リヤアップライト

標準TT-02を購入してからパーツを一つずつ追加するのではなく、レース向けの定番部品をあらかじめまとめた構成と考えると分かりやすくなります。

TT-02RRは調整できる部分が増えている

TT-02RRは、TT-02Rをさらに発展させたモデルです。

TT-02Rの装備に加えて、キャンバー角を変更できるアジャスタブルアッパーアームや、オイルによって効き方を調整できるデフギヤを装備しています。

違いを簡単に整理すると、次のようになります。

• TT-02R：標準TT-02に定番オプションを追加
• TT-02RR：TT-02Rに調整機能を追加

どちらも標準TT-02系の足まわりを基本としています。

TYPE-S系は足まわりの構造が異なる

TT-02 TYPE-Sは、標準TT-02の駆動方式を利用しながら、サスペンションまわりを変更したシャーシです。

長いリバーシブルサスアーム、金属製サスペンションマウント、FRPダンパーステー、CVAオイルダンパー、ターンバックル式アッパーアームなどを装備しています。

キャンバー角やフロントのトー角を調整できるため、標準TT-02よりも足まわりのセッティング範囲が広くなっています。

TT-02 TYPE-SR

TYPE-SRは、TYPE-S系の足まわりに、さらにレース向けの駆動部品や調整機能を追加したモデルです。

リヤにはブッシュ交換式のアジャスタブルサスマウントを採用し、トー角やスキッド角を変更できます。

フロントにはダブルカルダンドライブシャフト、リヤには軽量スイングシャフトを装備し、駆動効率も高められています。

TT-02 TYPE-SRX

TYPE-SRXは、TYPE-S系をさらに発展させたレース指向のシャーシです。

TRF420系のサスペンションアーム、フロントダイレクトカップ、ダブルカルダンドライブシャフト、リヤのオイル封入式ギヤデフなどを装備しています。

名称の関係は、次のように整理できます。

• TYPE-S：リバーシブルサスペンションを採用
• TYPE-SR：TYPE-S系にレース向け部品と調整機能を追加
• TYPE-SRX：足まわりと駆動系をさらに発展

SRやSRXは、標準TT-02の単純な上位版というより、セッティングやレース走行を重視した派生型です。

TT-02RとTYPE-Sの違い

TT-02RとTYPE-Sは、どちらも標準TT-02より走行性能やセッティングを意識したモデルですが、強化している部分が異なります。

TT-02Rは「標準TT-02をオプションで強化したモデル」です。

TYPE-Sは「標準TT-02の駆動系を使いながら、足まわりの構造を変更したモデル」です。

RよりTYPE-Sの方が必ず高性能という意味ではありません。必要な調整範囲や、参加するレースの規定によって役割が変わります。

TT-02Tは大径タイヤを装備したトラック用

TT-02Tは、TT-02をベースにしたトラック用シャーシです。

大径のブロックパターンタイヤを装着し、オンロードだけでなく、ある程度荒れた路面も走れる構成になっています。

ただし、TT-02Bのような本格的なバギー用サスペンションではありません。

• TT-02T：大径タイヤを履いたトラック系
• TT-02B：長い足まわりを持つバギー系

同じ悪路向けでも、車体の構造が異なります。

TT-02FTは履帯で走る特殊仕様

TT-02FTは、タイヤの代わりに履帯型のトラックユニットを取り付けた特殊なTT-02です。

雪面、砂地、荒れた路面などを走ることを想定した構造で、一般的なオンロード用TT-02とは走らせる場所が大きく異なります。

通常のツーリングカー、ドリフト、バギーのどれにも直接当てはまらない派生型です。

TT-02のラリー仕様は独立したシャーシ名とは限らない

TT-02にはラリーカーのボディを搭載した製品もありますが、「TT-02ラリー」という独立したシャーシが常に用意されているわけではありません。

標準TT-02をベースに、車高、タイヤ、ダンパーなどを変更してラリー仕様にするケースがあります。

また、実車がラリーカーの製品でも、キットのタイヤや車高が未舗装路向けとは限りません。

ラリー走行を目的にする場合は、ボディの車種だけでなく、次の点を確認してください。

• タイヤが舗装路用かラリー用か
• 車高を上げられるか
• ダンパーの種類
• ボディとタイヤの干渉
• 走らせる路面

XBはTT-02の種類ではなく完成済みモデル

商品名に「TT-02 XB」と書かれている場合がありますが、XBはB・D・Rのようなシャーシの種類ではありません。

XBは、車体が組み立て・塗装済みで、送信機や受信機などのRCメカも搭載された完成モデルのシリーズです。

同じ標準TT-02でも、次のような販売形式があります。

• 自分で組み立てるRCキット
• ボディなどが付属しないシャーシキット
• 組み立て・塗装済みのXB

完成済みと組み立て式の違いは、TT-02 XBとは？完成済みで始められるTT-02の特徴と注意点で詳しく整理しています。

初心者がTT-02の種類を見るときの注意点

アルファベットを性能順だと思わない

BやDは用途の違いを表しています。

RやTYPE-Sはレース走行やセッティングを意識した構成ですが、文字が増えるほど、すべての用途で高性能になるわけではありません。

同じTT-02でも付属品が違う

ボディ付きキット、シャーシキット、XBでは付属品が異なります。

特にR、RR、TYPE-SR、TYPE-SRXなどは、製品によってボディ、タイヤ、モーター、RCメカなどが含まれません。

シャーシ名だけでなく、「別に用意するもの」まで確認してください。

ボディだけでシャーシを判断しない

同じ実車ボディでも、標準TT-02、TT-02D、XBなど、異なる仕様で販売されることがあります。

商品名の末尾にあるシャーシ表記と商品番号まで確認する必要があります。

オプションパーツがすべて共通とは限らない

TT-02シリーズは基本部品を共有していますが、TT-02BやTYPE-S系では足まわりが異なります。

パーツを購入するときは「TT-02用」という表記だけで判断せず、自分のシャーシ名が適合表に記載されているか確認してください。

初心者はどの分類まで覚えればよいか

最初からSRとSRXの細かな駆動系の違いまで覚える必要はありません。

まずは、次の分類を理解すれば十分です。

• オンロードを普通に走らせる：標準TT-02
• オフロードバギーで走る：TT-02B系
• ドリフトで走る：TT-02D系
• 標準TT-02をオプションで強化：TT-02R系
• 足まわりを調整してレースを楽しむ：TYPE-S系
• 大径タイヤのトラックで走る：TT-02T
• 雪や砂を履帯で走る：TT-02FT
• 組み立て済みから始める：XB

そのうえで、走らせる場所、付属品、組み立て形式を確認すれば、名称の似たTT-02を整理しやすくなります。

まとめ

TT-02シリーズは、アルファベットが増えるほど単純に上位になるわけではありません。

TT-02Bはオフロードバギー、TT-02Dはドリフト、TT-02Rは標準TT-02にオプションを追加した仕様です。

TYPE-S系は、標準TT-02とは異なるリバーシブルサスペンションを採用し、足まわりの調整範囲を広げています。

初心者は、次の3点を確認してください。

• どの路面を走るシャーシか
• 標準TT-02と構造が違う部分はどこか
• キットに何が付属しているか

この3点を分けて見ると、TT-02B・D・R・TYPE-S系の違いが理解しやすくなります。