YOKOMO YD-2S PLUSのポテンシャルを知りたい
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YD-2Sの開発コンセプトは低ミュー路面、それに合わせた低い速度域でシチュエーションで戦闘力を発揮できるマシン!ということですがその内容ははたしていかに

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ハイグリップから低ミュー路面まで対応できる路面が幅広い

低グリップ路面はもちろんアスファルトやカーペットのハイグリップ路面でもよく走る。それはモーター位置が3箇所から選べ、バッテリー搭載パターンも変更できるので、動き・重心移動をさせやすくなっているからだろう

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安定性が高く低ミュー路面でのアクセル操作がよりイージーに

YD-2とは違い滑りやすい路面への対応力がとにかく高いのは、Sならではののハイマウントモーターのおかげだろう。実際にはジオメトリーの変更もされており、アクセルを入れてもドリフトならではの振り回す走りを楽しめる

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YD-2の良い部分は継承しており、さらなる楽しみが広がる

2駆ドリの大定番であるYD-2にはノウハウの蓄積がされており、その良い部分を継承し、Sに活かしつつもプラスアルファの要素も盛り込める

今やYD-2は、ドリフト世界選手権2連覇を成し遂げ、どの路面でも良く走ると、評判も使用率もお蔭様で世界№,1。しかし競技会でグリップの低いタイヤが指定された場合、しかもグリップの低いPタイル路面で有ったら、流石に攻めの走りは出来ません。そこでスリッピー(滑る)頭文字SのYD-2Sプラスを開発。滑る路面に特化したYD-2Sプラスは、新開発のハイブリッドシャーシ(カーボン+樹脂製サイドガード)の採用と、新開発の専用低ギアボックスにハイマウント モーター形式を採用。更に路面対応能力を高める為に、モーター位置を前後3段階(高過ぎず低過ぎず)、及び、バッテリー(ショート リポ専用)搭載位置は縦置きと横置き(前後方向に3段階)の調整式とし、低グリップ路面でも攻めの走りを可能としました。

主な特徴

■全長:425mm
■全幅:198mm
■ホイールベース:256mm
■二次減速比:1:2.6
■全装備重量:1500g
■ハイマウント モーター 
■4ギヤ リヤ トランスミッション
■新設計 密閉式 ギヤボックス
■四輪独立 ダブルウィッシュボーン サスペンション
■高性能 スーパーローフリクション アルミ製 車高調整式 オイルダンパー
■グラファイト製 メインシャーシ
■アルミ製 フロントショックタワー
■グラファイト製 リヤショックタワー
■モーター位置3段階調整式 アルミ製 モーターマウント プレート
■RWD専用 ハイアングル ステアリング システム
■49mmボーン リヤ ユニバーサル シャフト
■ナロースクラブ ナックル
■大型 リヤ ディフューザー

YD-2 S PLUSの最大の特徴はハイマウントされたモーター。これまでのYD-2シリーズよりもリヤの重心位置を上げることで、ロールを誘発してリヤトラクションを高めます。しかしただ高い位置にモーターを搭載しただけではコーナーの出口や切り返しで運動性能が低下し、加速のタイミングが遅れたり、操作しにくいマシンになることも。そこでこの”YD-2 S PLUS”ではギヤボックスを完全専用新設計し、必要以上のモーターのハイマウントを避け、モーター位置も前後の3ヶ所から選択可能にすることで、運動性能を保ちながらリヤトラクションを確保することに成功しました。
スパーギヤから、モーター下側を抜けてリヤに駆動を伝える専用ギヤボックス内部。4ギヤトランスミッションも加速時の回転トルクでリヤトラクションが高まる構造なので、更に低ミュー路面に適しています。リヤデファレンシャルには4ピニオンのギヤデフを搭載。
モーターマウント プレートの固定位置を変更することで、モーターを前後3ヶ所の位置から選択可能です。これにより重量バランスの微調整ができ、走行する路面に合わせて最適なバランスを獲得することが可能です。
対応バッテリーはショートLi-poバッテリーのみとなりますが、バッテリーストッパーの固定位置により様々なバッテリー搭載スタイルを選択することができます。バッテリー横置き、縦置きに加え、横置きの場合は前後に3ヶ所の位置から選択でき、重量バランスの変更で前後のトラクションなどを調整可能です。
ステアリング周りは従来のYD-2シリーズと同様。すでに定評のあるアッカーマン比で、フロントの走りを引き出します。もちろんアルミ製のオプションパーツなども共通して使用することが可能です。

出典:YOKOMO

YD-2S PLUSはYD-2シリーズの頂点として進化したマシンです。大ヒットしたYD-2の蓄積された良い部分を踏襲しています。細かい部分も進化しており本気でラジドリをしたい人にはうってつけのマシンです
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