グラスホッパー2にフルベアリングは必要なのか。
ボールベアリングに交換すると何が変わるのか。
ノーマルのままで十分ではないのか。
購入直後や、数回走らせたあとに、この疑問で止まる人は多いかもしれません。
回転抵抗が減る。
伸びが良くなる。
「やらないと損」と言われる。
けれど本当に必要かどうかは、順番を整理しないと見えにくい部分があります。
なぜ迷うのか
迷いは一つです。
「変わる」と聞いて、交換前提で走らせてしまう瞬間。
ノーマルで走っているのに、どこか物足りなく感じる。
まだ不満は明確ではないのに、足りない前提で考えてしまう。
この状態では、判断がブレます。
ノーマルで十分な条件（自己診断）
次に当てはまるなら、グラスホッパー2はフルベアリングを急がなくてもよい可能性があります。
- 走行場所がコンクリートやアスファルト中心
- 最高速を出し切る走らせ方をしていない
- 低速〜中速域での操作を楽しんでいる
- 押し歩きで極端な重さや引っかかりを感じない
- シャーシから異音が出ていない
- まずタイヤや車高など別の要素を整理したい
グラスホッパー2はシンプルな構造です。
フルベアリングによる回転の軽さは体感できる場面もありますが、不満が具体化していない段階では、優先順位は高くないかもしれません。
交換を考える条件（期待の整理）
一方で、次のような期待があるなら、ボールベアリング化は選択肢になります。
- フルスロットル域で伸び切る前の失速感が気になる
- スロットルオフ時の転がりの短さが気になる
- 押し歩きで止まり方にムラを感じる
- 回転抵抗の違いを自分で確認してみたい
- 改造の優先順位を一度整理したい
ここで重要なのは「速くなるか」ではなく、何を確認したいのかです。
自分の判断基準（体験）
自分がグラスホッパー2にフルベアリングを入れたのは、購入直後でした。
きっかけは、直線での伸びをもう少し見たいと感じたこと。
決め手は、「ノーマル状態を基準として持っておきたい」という判断軸でした。
速くしたい、というより、
“変化を比較できる状態”を作りたかった。
想定外だったのは、劇的な差ではなかったこと。
確かに回転は軽くなります。
押し歩きの感触も違います。
しかし、走りが別物になるわけではありませんでした。
正直に言えば、ノーマルのままでも困らなかった瞬間はあります。
期待を膨らませすぎていた部分もあったかもしれません。
フルベアリングは「必要だから入れる」というより、
「基準を整理するために入れる」パーツだと感じています。
今ならどう考えるか（順番）
まず「現状」を確認する。
どの速度域で違和感が出ているかを見る。
次に「走行環境」を整理する。
路面、バッテリー、走らせ方を言葉にする。
そのうえで「フルベアリング」を検討する。
期待を一つに絞る。
この順番を飛ばすと、ボールベアリングは“なんとなくの改造”になります。
まとめ
グラスホッパー2にフルベアリングが必要かどうかは、
性能の優劣ではなく、今どこを基準にしたいかで変わります。
- 不満が曖昧なら急がなくてもよい可能性
- 回転の違いを確認したいなら選択肢
フルベアリング（ボールベアリング）を検討するなら、
仕様やセット内容を一度確認してから考えるのが自然かもしれません。
条件に当てはまるなら、仕様を一度確認してから判断しても遅くはないかもしれません。
